隨著無人機使用率提高，英國近年來頻繁發(fā)生無人機和飛機近距離遭遇事件。負(fù)責(zé)航空安全的英國空中相遇委員會日前呼吁加強對無人機的管理，以避免可能危及航空安全的事故發(fā)生。

英國空中相遇委員會是在調(diào)查去年一起事件時作出上述呼吁的。2016年8月16日下午，英國皇家空軍一架“奇努克”運輸直升機正以每小時200多公里的速度在600多米空中飛行時，漢普郡奧迪厄姆空軍基地的空中管制員在雷達(dá)中突然發(fā)現(xiàn)一個虛影正徘徊在這架直升機的前進(jìn)路線上，于是通知飛行員緊急轉(zhuǎn)向避開障礙物。

飛行員在接到通知后發(fā)現(xiàn)前方約40米處有一架黑色小型無人機，立刻調(diào)整航向，后順利在空軍基地降落。

空中相遇委員會在調(diào)查后認(rèn)為，無人機操控者未能監(jiān)測到其他飛機的飛行路徑并及時采取措施避免發(fā)生碰撞，負(fù)有主要責(zé)任。報告指出無人機與直升機的碰撞風(fēng)險很高，可能導(dǎo)致飛機系統(tǒng)失靈甚至釀成機毀人亡的慘劇。

英國法律規(guī)定，無人機的飛行高度不得超過400英尺(約合122米)，飛行時必須在操控者的視線范圍內(nèi)，并遠(yuǎn)離民航客機、直升機和機場。上述涉事無人機明顯違反了這一規(guī)定，但調(diào)查人員最后并沒有找到肇事者。

官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年英國發(fā)生50多起無人機與飛機險些相撞的事件。2015年在倫敦蓋特威克機場，一架無人機在跑道上空拍攝飛機降落的畫面，險些與一架空客A321飛機相撞。