“2016世界機器人大會”剛剛落幕，但機器人熱潮仍然不消。隨著中國繼續領跑世界機器人消費市場，國內上市公司也不斷加快在機器人市場的布局。同時，業內人士指出，在市場快速發展的同時需要看到，我國工業機器人國產化率低的現狀未發生根本性改變，仍缺乏具有較強競爭力的核心技術零部件供應商，利潤仍牢牢掌握在國外企業手中。

上市公司加快布局

國際機器人聯合會(IFR)發布的統計數據顯示，2015年全球工業機器人銷量為24.8萬臺，同比增速12%。全球工業機器人本體市場規模從2013年的85億美元增長至2015年的123億美元。其中，中國工業機器人全年銷量累計6.67萬臺，在全球工業機器人市場份額中的占比超過四分之一，中國自2013年起連續三年成為全球最大的工業機器人消費市場。

在上述背景下，上市公司加快布局機器人市場步伐。愛仕達日前發布公告稱，擬以5865萬元的價格收購錢江摩托持有的錢江機器人51%股權。據了解，錢江機器人采用自主知識產權的國內領先工業機器人集成應用技術，擁有哈工大博士等組成的哈爾濱研發團隊40余人，浙江研發團隊100余人，并組建了機器人應用實驗室。目前已完成研發Scara、Delta、6自由度等全系列工業機器人產品，負載涵蓋4kg、20kg、500kg等。

同時，美的集團收購庫卡也不斷取得進展。10月13日，歐盟委員會已根據歐盟合并條例批準美的集團收購庫卡。當日，美的集團也公告稱，德國聯邦金融監管局審核通過公司就收購庫卡向其提交的要約收購文件。美的集團在公告中還指出，10月12日，本次要約收購關于墨西哥反壟斷審查的交割條件已獲得滿足。但收購尚需通過歐盟的反壟斷審查，以及美國外資投資委員會(CFIUS)和國防貿易管制理事會(DDTC)審查，前述政府審批最遲需在2017年3月31日之前完成。

任重而道遠

哈爾濱工業大學機器人研究所所長趙杰表示，雖然中國在工業機器人生產制造領域取得長足進步，但中國工業機器人產品與國際同類型產品相比還存在著一定差距。盡管近幾年來，中國在精密減速機、私服電機和控制器等工業機器人核心零部件上已實現產品化，并得到小批量應用，但中國在核心零部件的生產方面還存在著產業空心化局面，需要進一步發展中國工業機器人的關鍵核心技術。

在人口紅利逐步消失和產業升級背景下，我國工業機器人雖裝機量連續兩年居全球首位，行業發展前景相當廣闊，但我國工業機器人國產化率低的現狀未發生根本性改變，目前國產機器人主要應用于搬運、上下料等低端場合，而焊接和裝配應用還比較少。國內仍缺乏具有較強競爭力的核心技術零部件供應商，利潤仍牢牢掌握在國外企業手中。

同時，據了解，目前國內工業機器人的三大核心部件中，機器人控制器以廣數為代表，伺服系統以匯川、埃斯頓、英威騰為代表，減速機以南通振康、蘇州綠的為代表，近年市場國產品牌滲透率有所提高，但目前市場定位仍以中低端為主，基礎研究、產品穩定性和技術性能參數仍有很大提升空間。

中金公司則指出，未來工業機器人面對的三個挑戰主要是編程、校準及傳感器的融合。主要原因是3C自動化等行業產品生命周期縮短，導致編程、校準等成本上升，自動化編程和自動校準，以及機器人與傳感器的融合是未來技術的研究方向。

為此，在日前舉辦的世界機器人大會上，清華大學電機系發起“清華機器人技術與產業協同創新聯盟”，旨在針對機器人核心零部件和關鍵技術，通過主體協同創新模式來提高國產機器人技術水平。