援引外媒報(bào)道，未來(lái)市面上的福特汽車(chē)的擾流板可能會(huì)是3D打印而成的。福特公司今天宣布，他們已經(jīng)開(kāi)始嘗試使用3D打印行業(yè)巨頭Stratasys提供的技術(shù)3D打印大型零部件。該試行項(xiàng)目旨在探究如何能夠利用3D打印技術(shù)來(lái)小批量制造大型零部件、工具和部件。

如果基于Stratasys商用級(jí)3D打印機(jī)的這些測(cè)試順利的話，那將會(huì)給打造新的汽車(chē)產(chǎn)品線、汽車(chē)升級(jí)選項(xiàng)等等帶來(lái)全新的可能性。這種技術(shù)應(yīng)用非常有助于福特目前的一部分領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)，如賽車(chē)制造，也有利于加快打造原型產(chǎn)品和概念汽車(chē)的速度，減少所需要的成本。

對(duì)于普通的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這意味著他們的定制化訂單和獨(dú)特的美學(xué)升級(jí)需求可能會(huì)因?yàn)槲磥?lái)的這種生產(chǎn)線而能夠得到滿足。商用3D打印之所以很有吸引力，是因?yàn)樗恍枰褂媚＞邅?lái)形成諸如擾流板的塑料車(chē)身部件。打造那些模具需要先投入巨額的成本，因此對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，為了單個(gè)或者少量的部件生產(chǎn)而打造模具很不劃算，除非有定制化需要的客戶愿意出比普通車(chē)輛要高得多的價(jià)格。

3D打印部件不僅僅具有成本效益，它們還能夠變得更輕。據(jù)福特估計(jì)，3D打印的擾流板的重量可能只有金屬鑄件所打造的擾流板的一半。由此不難推斷，如果汽車(chē)的車(chē)身外部部件很多都是3D打印而成的，那汽車(chē)的整體重量會(huì)大大減輕，因而會(huì)帶來(lái)更高的燃油效率。

截至目前，福特剛開(kāi)始在其位于美國(guó)迪爾伯恩市的研究與創(chuàng)新中心測(cè)試該項(xiàng)技術(shù)，不過(guò)如果一切順利的話，這可能會(huì)給該公司的汽車(chē)制造方式帶來(lái)巨大的變化。